重回90之留学生_分卷阅读53 首页

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   分卷阅读53 (第1/2页)

    美国为了控制污染,限制了它的产能。”

“换句话说,如果我把选址定在了华国,那华国就要承受不小的能耗污染。欧美国家对超导电缆的很有兴趣,如果一旦出台政策鼓励电缆更换,超导电缆在全球铺开的话,这个体量有多大?它的产能越大污染就越大,它并不是一个好的招商引资对象。”

这也是林易为什么从未想过把生产线放在华国的原因,环境污染,这完全得不偿失嘛。

张处略带感叹地看向林易,“您这么想的?”

“难道不是吗?”

“林研究员,有没有兴趣听我讲一个故事?”

林易奇怪地看了一眼张处长,耸耸肩,“愿闻其详。”

“您是受汽车协会的邀请过来的,我就跟您讲讲华国的汽车工业。”

“华国的汽车工业从二十世纪五十年代开始发展,1953年第一汽车制造厂破土动工,那是我们华国第一家自己的汽车厂,那时候我们与前苏联关系好,汽车技术也大都由苏联提供,但即使如此,没有生产线,只能进口加拼凑,汽车是有了,却被人掐住了技术的喉咙。”

“后来,我们与苏联的关系破裂,国内汽车制造业一下子陷入停滞阶段,五十年代后期,所谓的第一辆生产的桥车,完全是工人们东拼西凑,手工敲打制作出来的,一辆轿车大半年,这就是当时的汽车行业现状。”

“再后来,七八十年代,改革开放了,与外国的交流多了。我们迫切希望学到西方的技术。那时候的克莱斯勒要淘汰一条落后的生产线,我们华国整整派人去谈了九次,谈了大半年,没谈妥。因为一条他们当做废弃物的生产线,克莱斯勒要价1800万美金!”

“1800万美金啊!那时候整个国家加起来的外汇有多少?他们完全是抢劫!没办法,我们落后嘛,谈,再谈,没谈成。只好转头跟德国合作,用市场换技术,进口零件国内组装,根本没有什么技术含量,但就为了那么一点点组装技术,我们不得不用华国庞大的市场去交换。”

“到了九十年代,稍微好一点了,合作进一步深入,我们也有了生产线,汽车国产率也大大提高,但关键零部件还是要进口。汽车协会邀请你们来做什么,不就是希望多找些合作伙伴,用外国人来制约外国人,从而多学点技术嘛。”

“您说,为了技术,我们都做到这种地步了,环境问题又算得了什么呢。伦敦,以前被称为雾都,现在不也是好好的嘛。有钱了,进步了,才能讲究起来。华国,现在还讲究不起来!”

第三十八章同床共枕

房间里的气氛有些沉重,三个人都沉默不语,安静地只听得到老式吊扇“哗哗”的声响。

林易深吸一口气,率先开口道:“我知道了,地址您定,我就只有一个要求,离港口近,便于运输。”

是他自己太想当然了,二十年,二十年前的华国啊,发展得比他想象得还要艰难得多。

“谢谢,真是非常感谢。”张处长没想到居然这么顺利,激动地握着林易的手久久没有松开。

YBCO材料生产线对美国来说,只是一条化工精加工的生产线,但对华国来说,意义则完全不同。

华国在化工精加工方面是非常落后的,煤炭、石油炼化,发达国家可以做到能源二次加工、三次加工,资源利用率达到百分之八十以上,而华国现在
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