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    的夏珏就是很讨人喜欢的。

夏珏向潘教授介绍闻骁时，闻骁截住他的话头，主动道：“我是他哥哥，监护人。”

闻骁刻意加上“监护人”三个字，作出一副老气横秋的姿态，让自己不被当作学生看待。他想和潘教授谈一谈，了解一些和夏珏相关的事。

果然之后，潘教授用对待家长的语气，与闻骁聊了几句，说夏珏是个难得对研究心思专一的人，值得培养，甚至表示若非夏珏的志愿在北航，他都想把夏珏招到昌航，收归门下。

这番话与北大杨教授对闻骁的评价大同小异。很多人抱怨学术与科研圈门槛高，师门难入，其实不妨看看自己的心思，究竟是想入门，还是准备拿一个漂亮的学历，作为日后工作的踏脚石。教授们在高校待了多年，考生是什么心思，几眼就全看穿了，他们真正期待的，永远是对学术与科研抱有纯粹热情，真正有能力、爱研究的学生，也绝对不会把这样的学生拒之门外。

预选赛开始了。

夏珏说比赛可能要清场，事实是有观众席位，不过距离很远。闻骁在远处静静等待，看不太清，不过并不觉得无聊。

与此同时，夏珏在赛场上全神贯注。

目前还没到他上场，他在观察同队其他队友的情况。队友紧张时他一样紧张，兴奋时他一样兴奋。

反而终于轮到他时，他的表现格外平静，大约是太专注了，任何其他情绪都暂时消失。

赛场充满飞行器的嘈杂引擎声，一架又一架原创设计的飞机模型划过上空，起起落落。

太阳能飞机不同于其余几项内燃机项目，要求选手cao纵的飞机只依靠太阳能电池，为电动机提供动力，滑跑起飞，装载一定重物，载重越重、留空时间越长，分数越高。*

去年，南昌航空大学代表队的太阳能飞机在总决赛夺冠，一二轮装载总质量为4342克，总留空时间满分，即1200秒，成绩遥遥领先，甩开第二名七百余。夏珏看过很多次他们比赛的视频，非常精彩。

但他自己最好的一轮记录是装载质量2816克，留空600秒，超过了昌航队的单轮数据。只要保持这个水准，他进决赛是没问题的，他有这个自信。

夏珏与同伴系好鞋带，昂首阔步上场。夏珏亲手研制的飞机名叫“天马号TOWX”，也已经整装待发。

“开始吧，一轮，一千八百克。”他轻声道。

这是早就商量好的结果，队友点点头。

“一千八？”旁边却有人惊呼，指出他们太冒险了。毕竟其他队伍为了防止出现起飞意外，首轮甚至会选择零载重。

夏珏不管那些，坚定地cao纵起无线电遥控设备。

滑跑，起飞。

电动机的嗡鸣中，天马号两翼掠起大风，冲入云霄。

“厉害啊！”方才质疑的人发出惊叹。

裁判报分：“起飞分25！”

25即起飞成功，为满分，落地也一样。

接着就要看留空时间了，前三十秒是最磨人的，假如三十秒内落地，则本轮成绩无效。

夏珏在心里数数计时：一，二，三……二十八，二十